Som en LED gadelys producent med mere end tolv års eksporterfaring har jeg leveret belysning til logistikparker, havne og industrizoner i Mellemøsten, Sydøstasien, Afrika og Sydamerika. Hvis jeg skulle nævne det farligste sted i en park om natten, ville jeg sige krydset. Lastbiler drejer, gaffeltrucks krydser, fodgængere går igennem, og chaufførerne skal beslutte sig på få sekunder. Her er hvordan jeg råder kunder til at vælge lys til disse nøglepunkter.
Giv vejkryds højere belysningsstyrke end lige veje
Chauffører har brug for mere lys, hvor de skal sænke farten, læse skilte og holde øje med krydsende trafik. Jeg foreslår normalt at hæve belysningsstyrken i kryds med omkring 30 % til 50 % sammenlignet med forbindelsesvejene. I praksis betyder det 150W til 200W armaturer på 8 til 10 meter for hovedvejskryds og 100W til 150W for grenvejskryds. GodLED gadelys til logistikparkerskal vælges for krydset først, og de lige sektioner derefter.
Vælg den rigtige strålefordeling
En Type II eller Type III bjælke fungerer godt på lige veje, men kryds er åbne områder med trafik fra flere retninger. For en vejkryds dækker en bredere Type IV- eller Type V-fordeling hele krydset mere jævnt. Spørg din leverandør om IES-filer og kør en DIALux-simulering før bestilling. Dette lader dig se mørke hjørner på skærmen i stedet for at finde dem på stedet efter installationen.
Planlæg pole position og layout omhyggeligt
Placer ikke stangen midt i trafikstrømmen. En almindelig metode er at sætte pæle på den anden side af krydset, så bilister ser nærgående køretøjer og fodgængere mod en oplyst baggrund. Ved store kryds giver to eller tre pæle eller en høj stang med flere hoveder mere ensartet dækning. Afstanden før krydset bør også reduceres med 20 % til 30 %, så lysniveauet stiger gradvist, og førerens øjne kan justeres.
Kontroller blænding og hold farverne nøjagtige
En chauffør i en høj lastbils førerhus står over for lys fra en anden vinkel end en bilist, og en forblændet chauffør, selv i to sekunder, er en reel ulykkesrisiko. Vælg armaturer med god afskæring og lav blænding. En farvetemperatur på 4000K til 5000K med CRI 70 eller derover gør trafikskilte, vejmarkeringer og advarselsfarver nemme at genkende. Brug ikke svage, gulstøbte lys ved vejkryds, fordi de skjuler detaljer, når chauffører har mest brug for dem.
Vælg en leverandør, der står bag produktet
Hvis et lys svigter i et vejkryds, bliver det farligste sted i parken mørkt natten over. At udskifte et armatur på en 10-meters stang betyder også at leje en lift, lukke en vognbane og miste arbejdstimer. Derfor foreslår jeg at arbejde med en LED belysningsleverandør med 5 års garanti og en rigtig fabrik bag. Som en LED-belysning OEM-producent,vi tilpasser også watt, strålevinkel, farvetemperatur og branding til projektkøbere og distributører. Vores kvalitetsstandarder omfatter:
- Brandede LED-chips og drivere, 100% ældningstest før pakning
- Trykstøbt aluminiumshus, IP66 / IK08, 6kV til 10kV overspændingsbeskyttelse, CE- og RoHS-certificeret, med IES-filer og testrapporter for DIALux-design
Når en kunde beder mig om 5 års garanti, kan jeg med tillid sige ja, for vi tester før afsendelse, ikke efter reklamationer.
Konklusion
Til logistikparkkryds skal du vælge højere belysningsstyrke, en bredere stråle, omhyggelige polpositioner og farvenøjagtige armaturer med lav blænding. Vores LED-gadelys er bygget med streng kvalitetskontrol, så de forbliver lyse, stabile og pålidelige i årevis.
Hvis du planlægger en ny logistikpark eller opgraderer en gammel, så vælgLuxsky belysning. Kontakt os i dag for et gratis DIALux layout og et konkurrencedygtigt tilbud.
