Et af de hyppigste spørgsmål inden for-parkeringsbelysningsdesign er, hvilket belysningsniveau der faktisk er passende. Sæt det for højt, og energi er spildt; sæt den for lavt, og sikkerheden eller brugeroplevelsen lider. Anbefalede værdier varierer fra zone til zone. Her er et praktisk resumé baseret på fælles standarder og projekterfaring.
Der er ikke et enkelt obligatorisk tal på verdensplan, men europæiske, amerikanske og kinesiske referencer har sammen med rigtige projekter produceret nogenlunde ensartede intervaller.
Trafikbaner er det kritiske område og holdes normalt mellem 75 og 150 lux. Denne serie lader chauffører se andre køretøjer, fodgængere og gulvmarkeringer tydeligt uden over-belysning. Indgange, ramper og vendepunkter involverer større ændringer i sigtelinjer og højere risiko, så designere bruger ofte værdier mod den øvre ende eller endda over 150 lux på udvalgte steder.
Selve parkeringspladserne kan være lavere, typisk 50 til 100 lux. Lyset skal kun være tilstrækkeligt til, at chauffører kan genkende bugtlinjer og umiddelbare omgivelser; det behøver ikke at matche indkørselsniveauet. Fodgængergange, trapper og elevatorlobbyer bør understøtte sikker bevægelse og holdes generelt i det mindste i den nederste ende af indkørslens rækkevidde.
Flere praktiske faktorer påvirker også det endelige valg. Større monteringshøjde reducerer belysningsstyrken, der når gulvet, så højere lumenpakker eller snævrere afstand kan være påkrævet. Garager med mørke vægge og gulve mister mere lys gennem absorption og har ofte behov for en beskeden stigning i designmålet. Armaturoptik og layout påvirker også ensartetheden; tunge skygger kan få et rum til at føles svagt, selv når den gennemsnitlige lux-værdi ser acceptabel ud.
Pålideligt, jævnt fordelt lys hjælper med at opretholde målniveauerne over tid.Tri proof lyspræstere godt under de fugtige og støvede forhold, der er typiske for parkeringsfaciliteter, og bremse outputtabet forårsaget af opbygning af snavs-.
I indkørsler, en lineærLED tri proof lysbruges ofte, fordi det skaber kontinuerlig belysning og færre mørke zoner.
Hvor både beskyttelse og langtidsstabilitet er påkrævet, envejrbestandigt LED lyser en anden almindelig mulighed.
Belysningsstyrkedesign er ikke et spørgsmål om at maksimere lysstyrken. Det skal matche funktionen af hver zone og den måde, hvorpå rummet faktisk bruges. Hold indkørsler sikre, giv parkeringspladser tilstrækkeligt udsyn, styrk nøglepunkter, hvor det er nødvendigt, og det samlede resultat vil være afbalanceret.
Hvis du planlægger eller opgraderer parkerings-belysning i garagen, skal du dele hovedzonens layout og loftshøjde. Jeg kan hjælpe med at bestemme passende lux-serier og den tilsvarende armatur- og layouttilgang. Når målene er indstillet korrekt, viser både visuel ydeevne og energiforbrug sig mere tilfredsstillende.
