Som en LED gadelys producentmed mere end tolv års eksporterfaring har jeg leveret belysning til logistikparker, havne og industrizoner i Mellemøsten, Sydøstasien, Afrika og Sydamerika. Hvis du spørger mig, hvilket område der forårsager flest "jeg så det ikke"-ulykker om natten, vil jeg sige vendezonen. Chaufføren har begrænset udsyn bagud, arbejdere går tæt på lastbilen, og gaffeltrucks krydser bag den. Her er de lysfaktorer, jeg altid diskuterer med kunderne.
Lys hele vendestien, ikke kun kajen
En lastbil har brug for frit udsyn til indflyvningsbanen, vendepladsen og kajens position. Belysning af kun havnedøren efterlader stien mørk, og det er en fejl, jeg ofte ser på stedet. Jeg foreslår et gennemsnit på omkring 50 til 100 lux i den vende vej og 100 til 200 lux ved selve kajen, med god ensartethed. GodLED gadelys til logistikparkerskal skabe én kontinuerlig oplyst zone fra indgangen til gården til læssepositionen.
Fjern skygger bag lastbilen
En stor lastbil blokerer lyset og skaber en mørk skygge lige der, hvor arbejdere og jordpersonale står. Løsningen er at lyse fra mere end én retning. Brug stænger på 8 til 12 meter på begge sider af vendebanen eller i modsatte ende af dockrækken med 150W til 250W armaturer. En Type III- eller Type IV-stråle spreder lyset bredt og udfylder hullerne. Bekræft altid skyggeområderne med en DIALux-simulering baseret på leverandørens IES-filer.
Styr blænding til førere og bakkameraer
Blænding er farligt her. En chauffør, der kigger gennem spejle og bakkameraer om natten, kan blive blændet, selv i to sekunder, og miste synet af en person bag lastbilen. Undgå armaturer rettet lige mod den omvendte retning. Vælg optik med lav blænding med god afskæring, så lyset falder på jorden og ikke ind i førerens øjne. God belysning hjælper også bagkameraer med at give et klart billede.
Vælg farvetemperatur, der gør farer synlige
Jeg anbefaler 4000K til 5000K med CRI 70 eller derover. Dette gør sikkerhedsliner, fodgængerafmærkninger, hjulstoppere og lastetiketter skarpe og nemme at genkende. Svagt, gulstøbt lys skjuler jordforhindringer og lave genstande, præcis hvad en bakker skal se.
Tilføj Smart Control og vælg en pålidelig leverandør
Vendeområder er mest befærdede under lastningsspidser. Med dæmpnings- og bevægelsessensorer kan lys forblive på et stabilt basisniveau og stige til fuld effekt, når en lastbil kører ind, hvilket sparer energi. Kvalitets-LED'er bruger allerede 50% til 70% mindre strøm end gamle metalhalogenlamper. Et lys, der svigter her, er en sikkerhedsrisiko, og at udskifte et armatur på en 10-meters stang betyder, at man lejer en lift, lukker banen og mister arbejdstimer. Derfor foreslår jeg en LED belysningsleverandør med 5 års garantiog en rigtig fabrik bag. Som en LED-belysning OEM-producent, tilpasser vi også watt, strålevinkel, farvetemperatur og branding til projektkøbere og distributører. Vores kvalitetsstandard inkluderer:
- Brandede LED-chips og drivere, 100% ældningstest før pakning
- Trykstøbt aluminiumshus, IP66 / IK08, 6kV til 10kV overspændingsbeskyttelse, CE- og RoHS-certificeret, med IES-filer og testrapporter for DIALux-design
Når en kunde beder mig om 5 års garanti, kan jeg med tillid sige ja, for vi tester før afsendelse, ikke efter reklamationer.
Konklusion
Til områder med bakning af lastbiler skal du oplyse hele vejen, fjerne skygger med belysning i flere retninger, kontrollere blænding, bruge nøjagtige farver og tilføje smart kontrol. Vores LED-gadelys er bygget med streng kvalitetskontrol, så de forbliver lyse, stabile og pålidelige i årevis.
Hvis du planlægger en ny logistikpark eller opgraderer en gammel, så vælgLuxsky belysning. Kontakt os i dag for et gratis DIALux layout og et konkurrencedygtigt tilbud.
