Som enLED gadelys producentmed mere end tolv års eksporterfaring har jeg leveret belysning til logistikparker i Mellemøsten, Sydøstasien, Afrika og Sydamerika. Mange købere beder mig om at angive en watt for hele parken, fordi det gør bestilling og installation lettere. Mit ærlige svar er altid det samme: hovedveje og stikveje skal ikke bruge den samme kraft. Her er hvorfor.
Hovedveje bærer tung trafik og har brug for mere strøm
Stamveje bærer læssede containerlastbiler dag og nat, og disse køretøjer har brug for en lang bremselængde. Af denne grund anbefaler jeg normalt 120W til 200W armaturer monteret på 8 til 10 meter, med en Type II eller Type III strålefordeling og en farvetemperatur på 4000K til 5000K. God LED gadelys til logistikparker på hovedveje giver et stærkt, jævnt lys, så bilister kan se vognbanelinjer, skilte og fodgængere tidligt. Polafstand på omkring 3,5 til 4 gange monteringshøjden undgår mørke mellemrum.
Forgreningsveje har brug for mindre strøm, men ikke svagt lys
Forgreningsveje forbinder varehuse, parkeringsområder og dokker. Trafikken er langsommere og lettere, så 60W til 100W armaturer på 6 til 8 meter pæle er ofte nok. Men "lavere magt" betyder ikke "mørkt". Forgreningsveje har mange sving, gaffeltrucks og gående arbejdere, så ensartet lys er stadig vigtigt. Jeg har set parker spare penge med meget svage lys på sideveje, så betale meget mere senere på grund af ulykker og klager.
Match watt til virkelige behov, ikke til vane
Brug af 200W lys overalt spilder strøm og skaber blænding. Brug af 60W lys overalt efterlader hovedvejene for mørke. Den rigtige tilgang er at beregne lux-niveauet og ensartetheden for hver vejtype og køre en DIALux-simulering før bestilling. Dette undgår overforbrug og underbelysning. Med smart dæmpning kan du også sænke outputtet fra grenveje sent om natten og hæve det, når et køretøj nærmer sig. Kvalitets-LED'er sparer allerede 50 % til 70 % elektricitet sammenlignet med gamle natriumlamper, og zoneinddelt watt plus dæmpning sparer endnu mere.
Hold vejkryds og sving lysere
Hvor hovedveje møder stikveje, er risikoen størst. Chauffører skal sænke farten, tjekke skilte og holde øje med krydsende køretøjer. Jeg foreslår altid højere belysningsstyrke ved disse vejkryds, selvom selve grenvejen bruger en lavere watt. En lille justering her koster lidt og forbedrer sikkerheden meget.
Vælg en leverandør, der kan tilpasse og stå bag produktet
Forskellige veje har brug for forskellige watt, så du har brug for en partner, der kan tilbyde et komplet udvalg. Som en LED-belysning OEM-producent, tilpasser vi watt, strålevinkel, farvetemperatur og branding til projektkøbere og distributører. At udskifte et armatur på en 10-meters stang betyder, at man lejer en lift, lukker en bane og mister arbejdstimer, så jeg foreslår også, at man vælger en LED belysningsleverandør med 5 års garanti. Vores kvalitetsstandard inkluderer:
- Brandede LED-chips og drivere, 100% ældningstest før pakning
- Trykstøbt aluminiumshus, IP66 / IK08, 6kV til 10kV overspændingsbeskyttelse, CE- og RoHS-certificeret, med IES-filer og testrapporter for DIALux-design
Når en kunde beder mig om 5 års garanti, kan jeg med tillid sige ja, for vi tester før afsendelse, ikke efter reklamationer.
Konklusion
Hovedveje og forgreningsveje bør bruge forskellige watt, afstemt efter trafik, hastighed og risiko, med lysere belysning i kryds. Vores LED-gadelys er bygget med streng kvalitetskontrol, så de forbliver lyse, stabile og pålidelige i årevis.
Hvis du planlægger en ny logistikpark eller opgraderer en gammel, så vælgLuxsky belysning. Kontakt os i dag for et gratis DIALux layout og et konkurrencedygtigt tilbud.
