Gadelys tændes om natten, hvor det er mørkt, og de slukker, når det er solopgang, eller når der er nok lys.
Hvordan sker alt dette automatisk uden nogen menneskelig indgriben? Eller er der et menneske involveret i processen? Lad os finde ud af det ved at udforske forskellige teknologier, der bruges til at få det samme til at ske ...
Idé nr. 1: Lysfølsomme sensorer
Den mere almindeligt anvendte teknologi er encadmiumsulfidfoto-resistor (CDS) sensor. Dette er en lysfølsom komponent, der bruges i kredsløbene monteret på gadelamper.
Figur 1: Billede af en CDS -sensor (lysfølsom komponent) anvendt i kredsløbet. Det er meget mindre end størrelsen på en mønt.
Den elektriske modstand af CDS-celler ændres med den mængde lys, der falder på dem og kaldes derfor foto-resistorer eller fotoceller.Når der er nok lys i løbet af dagen på grund af sollys osv., Er CDS -cellens modstand meget lav. Men når der ikke er nok lys i mørket, er modstanden meget høj.Kredsløbet registrerer denne ændring og aktiverer den del af kredsløbet, der drejer på gadelysene.
Uden nogen menneskelig indgriben styres lysene således ved hjælp af en fotocellesensor.
Idé nr. 2: Brug af et solcellepanel
Solpaneler er lavet af fotovoltaiske celler lavet af silicium, som kan omdanne lys til elektricitet.
Figur 2: Solpanel for at kontrollere gadelyset baseret på mængden af lys, der falder på det.
Et solcellepanel er monteret på toppen af gadelysene, hvilket genererer en udgangsspænding, der er proportional med mængden af lys, der falder på den. Når denne spænding falder under en tærskel (f.eks. 3 volt), ved vi, at der ikke er nok lys, og at den er mørk. Kredsløbet driver derefter lyset til at tænde for at bruge den solenergi, den lagrede i løbet af dagen.
Dette er helt selvforsynende, og vi har ikke engang brug for et batteri som i den forrige idé.
Idé nr. 3: Smart kontrolsystem
Hver Street Light sporer alle følgende data i realtid sammen for at beslutte, om de skal tænde lysene eller ej:
- 1. Bevægelsessensorer til at detektere køretøjer på gaderne og tænde lysene i overensstemmelse hermed
- 2. Liv vejrdata for at kontrollere, at regn, tåge osv.
- 3.Sound System til at registrere et horn, stemme fra et menneske.
- 4. af lyset, der falder på dens sensorer.
Ved at tage alle disse input i betragtning kontrollerer en gadelampe lyset i overensstemmelse hermed.
Idé nr. 4: Brug af timere
Dette er den gamle skole og enkle måde at gøre det på. Grundlæggende programmerer vi tiden i kontrolsystemet til at beslutte, hvornår vi ønsker, at lysene skal tændes og slukkes. Som Say, vi ønsker, at det skal være tændt kl. 18 og slukket kl. 5.20. Men dette har brug for konstant vedligeholdelse og justering, da vejrforandringer ofte ændres på grund af dagslysbesparelser, geografi og global opvarmning. Så det kan blive mørkt tidligere, og timingen har brug for en vis justering.
Ugens spørgsmål
Kan du komme med din egen idé til, hvordan du gerne vil kontrollere et gadelys? Der er allerede så mange variationer derude, men det er ikke meget vanskeligt for os at teoretisk tænke på en ny. Svar på denne e -mail med dine tanker, og vi kan diskutere.
Professionel LED -belysningsproducentLs & ler glade for at annoncere sit nye gadelys med en integreret driver. Strømforsyningen integrerer et multi-punkts detektionslysstyringskredsløb, indse integrationen af strømforsyning og lysstyring. Det er bedre i effektivitet og pålidelighed.
Er du interesseret i dette innovative LED -gadelys? Kontakt os for den bedste pris! Det øger vejbelysningseffektiviteten med energibesparende LED, smart dæmpning, lang levetid. Ideel til byveje, lokalsamfund, landlige baner-perfekte til nye installationer eller eftermontering. Sikrer sikkerhed; Forespørgsel nu!
https://www.luxsky-light.com/Led-Street-Lights/The-innovative-design-of-D-Stret-Lights.html
Nøgleord: LED -gadelys; Solar Street Light; LED -gadelampe;Luxsky Belysning A/S
