Solcellegadebelysning bør ikke kun oplyse landveje i bjergrige områder, men også en ny generation af solcellegadelys trænger ind i bytrafikårerne og erstatter delvist bygadebelysning. Det er en udviklingstendens, og denne tendens bliver mere og mere tydelig. Medlemmer af den nye energibelysningskomité, virksomheder bør være fuldt forberedte, udføre strategisk planlægning, fuldføre reserven af systemteknologi, forbedre produktionskapaciteten, forbedre forsyningskæden og industrikæden, forberede sig på en regnvejrsdag og byde velkommen til udbruddet af trinvise markeder.
Siden 2015, hvor gadebelysning med LED-lyskilder var relativt modne og anvendt til vejbelysning i stor skala, er mit lands vejbelysning trådt ind i en ny fase. Men set fra gadelysanvendelse over hele landet er gennemtrængningshastigheden for LED-gadebelysning mindre end 1/3, og mange byer på første-trin og anden-trin er stadig hovedsageligt baseret på-højtryksnatriumlamper og kvartsmetalhalogenlamper. Med accelerationen af reduktion af kulstofemission er det en uundgåelig tendens, at LED-gadebelysning erstatter højtryksnatriumlamper. Denne udskiftning vil have to situationer: Den ene er, at LED-lyskildegadelys erstatter nogle{10}}højtryksnatriumlamper; den anden er, at LED-gadelys med solenergi erstatter nogle{11}}højtryks-natriumlampe-gadebelysning.
Det var også i 2015, at lithium-batterier begyndte at blive brugt i stor skala til fotovoltaisk gadelysenergilagring, hvilket forbedrede energilagringskvaliteten, og anvendelsen af superkondensatorer var tidligere. Fremskridtene inden for energilagringsteknologi har affødt kombineret høj-fotovoltaisk gadebelysning. I december 2017 var Changsha Dongzhu Expressway, 12,3 kilometer lang, med 6-8 baner i begge retninger, den første til at anvende de 240-watts kombinerede høj- højeffekt fotovoltaiske gadelys udviklet af "Hunan Naipun Company", som var det første solcelleprojekt, der brugte gadelys til energiopbevaring; i 2016 vandt Anhui Langyue Company buddet på G104 med otte vejbaner i begge retninger og installerede 180-watt høje-fotovoltaiske gadelys; i august 2020 udviklede Shandong Zhiao med succes kobber-indium-gallium-selenid-bløde filmkomponenter og lampestænger, enkelt-system med høj-effekt, 150 solcellegadelys, som først blev anvendt i Zibo West 5th Road Interchange, hvilket åbnede en ny fase af enkelt-system med høj-system-højeffekt}photovoltaic{24} lysscene, hvilket er bemærkelsesværdigt. Dens største egenskab er, at den har opnået høj effekt i et enkelt system. Efter den bløde film dukkede der højeffekt fotovoltaiske gadelys op, der integrerede monokrystallinsk silicium og lamper, monokrystallinsk silicium, shingled komponenter og lampestænger. For at erstatte nogle kvalificerede 12 meter høje gadelys fra bykraftværket er den tekniske reserve færdiggjort.
Sammenlignet med hovedgadelampen har denne 12-meter-høje solcellegadelampe mange fordele. Den kan fuldstændig erstatte hovedgadelampen på steder med passende lysforhold. Den maksimale effekt af et enkelt system kan nå op på 200 til 220 watt. Hvis der bruges en 160 til 200{{10}lumen LED-lyskilde, kan den anvendes fuldt ud til belysning af to-vejs seks-sporede veje såsom ringveje og motorveje. Det er ikke nødvendigt at søge om netkontingent, lægge kabler eller transformere, og der kræves ingen jord- eller opfyldning. Hvis den er designet i overensstemmelse med standarden, kan den fuldt ud opfylde energilagringsbehovene på syv regnfulde, tågede og snedækkede dage, og levetiden er op til tre, fem og otte år; energilagring af solcellegadelamper i 3-5 år anbefales at bruge lithiumbatterier, og superkondensatorer kan bruges i 5-8 år. Den nuværende controllerteknologi kan ikke kun overvåge og give feedback, om arbejdsstatus er slået til, men også få adgang til professionelle administrationsplatforme for at levere store data om strømproduktion og energilagringsstatus til reduktion af CO2-emissioner og handel med kulstof.
Det faktum, at solcellegadelamper kan erstatte hovedgadelamper, er et stort nyt energibelysningsteknologisk fremskridt, som er glædeligt. Dette er ikke kun behovet for social udvikling, miljøbeskyttelse, energibesparelse og emissionsreduktion, men også den stive efterspørgsel fra gadelampemarkedet, og det er også en mulighed, som historien giver. Ikke kun hjemmemarkedet står over for et stort antal substitutioner, men det internationale marked er det i endnu højere grad. I forbindelse med global energimangel, justering af energistrukturen og reduktion af CO2-emissioner, er solbelysningsprodukter mere populære end nogensinde før. Samtidig har en lang række havelys og landskabslys også et akut behov for opgradering.
Det anbefales, at virksomheder forbereder design, fremstilling og systemteknologi af høj-gadebelysning, der integrerer komponenter og lampestænger, komponenter og lamper, så hurtigt som muligt for at byde velkommen til ankomsten af den store udskiftningsfase af gadebelysning.
I processen med at promovere denne teknologireserve anbefaler Luxsky-light at prioritere løsninger med højere intelligens og bekvemmelighed. Vores seneste høje-solcellegadebelysning med to tilstande for lysstyring og timing og aftagelig integreret driver er det perfekte værktøj til at opgradere bybelysning på hovedvejen. Dens intelligente styringsstrategi optimerer energiudnyttelsen, og det aftagelige drevdesign forenkler i høj grad senere vedligeholdelse, reducerer omkostningerne for hele livscyklussen betydeligt og gør effektiv og pålidelig bysolbelysning inden for rækkevidde. Klik på linket for at se detaljerede parametre.
