Gratis belysning Design af vilkårlig belysning fordelingen i LED Road Lighting

På nuværende tidspunkt er der en række undersøgelser for at opnå en enkelt LED lyskilde på vejen for at danne en ensartet belysning af det rektangulære sted som målet, det LED sekundære optiske design,

Dette optiske design kan faktisk opnås gennem sammensmeltning af hele vejbelysningsuniformet, men i praktiske anvendelser, men der vil være mange problemer. Som vist vil splejsens to gadebelysningsområde kun vise vej til at modtage lyset af situationen, hvis personen er placeret, kan føreren på vejen muligvis ikke være i stand til at observere sin tilstedeværelse og let føre til trafikulykker. Selvom ovenstående problemer kan løses ved overlappende syninger, er vejens overflade ensartethed dårlig og kan ikke opfylde kørselsbehovene. Derfor bør vejbelysningen i gadelyset i længderetningen af belysningsfordelingen være uensartet, den overordnede præsentation af den midterste stærke svage fordeling i begge ender og gennem passende overlappende sømninger for at opnå den langsgående fordeling af belysning ensartet.

Hvilket er defineret som forholdet mellem gennemsnitsniveauets lysstyrke i strimlingsområdet på 5 m bred uden for kørebanen til den gennemsnitlige vandrette belysningsstyrke på den tilstødende 5 m kørebane. For eksempel kræves det normalt, at SR> 0,5. Hvis gaden lyser på vejen for at danne en ensartet belysning af det rektangulære sted, for at opfylde kravene i miljøet, end bredden af belysningsområdet vil være bred, hvilket reducerer lys effektiviteten. I betragtning af miljøforholdet og effektivitetsfaktoren bør belysningsfordelingen i retning af vejbredden også ændres, og lysstyrken på begge sider af vejen falder.

På baggrund af ovenstående overvejelser bør vejbelysning i en enkelt gadelampe i vejens længde og bredde af belysningsfordelingen være en specifik fordeling. For at realisere denne fordeling, præsenterer dette papir en ny type LED-fri optisk overflade design metode til at realisere vilkårlig belysning distribution. Adskillelsesvariablen er kombineret med den minimale energiblok iterationsmetode. Denne metode gennem LED-lyskilden og vejenerginettet, mellem de to dannede en kortlægning. Til denne kortlægning er linsens overflade konstrueret i henhold til kantstråle teori, Snell law og fejl kontrol metode. Designprocessen tager højde for installationen af placeringen og vinklen på gadelyset, og endelig for at opnå en enkelt gadelampe i vejfladen og lodret belysning var en specifik fordeling af LED optisk system.

1 Linseudformningsmetode Forudsat at midtpunktet af LED-lyskilden er i ortogonalt koordinatsystems oprindelse, brydes det indfaldende lys af den fri overflade af brydningsindekset som den udgående stråle M og brydningsindekset af den ydre rummet af linsen er /. Flyet svarer til punktet (:, 3,) og lyser punktet.

Ifølge Snell's lov, ved punktet P på den frie overflade, dækker indfaldsstrålen 3, det udgående lys 0 og den normale vektor N, hvor 7, og er enhedsvektorerne. Ved at kombinere energikorrespondensen og kantstråle teorien kan vi få koordinaterne for punktet P (, y, z) på den frie overflade og den normale vektor 10. Designprocessen for den frie form overfladelinsen er opdelt i to trin nemlig energikortrelationen og konstruktionen af objektivoverfladen. Når energikartingsforholdet er etableret, forudsat at den energi, som emitteres af lyskilden, er lig med lysenergien af den belyste modtagende overflade, kan den energibesparende integrerede ligning udtrykkes som lysintensiteten af lyskilden svarende til lysudgangen retning I, der angiver den lyse udgangsvinkel (EG), angiver illuminansen af punkt P på modtagelsesfladen, og D betegner det belyste område på modtagefladen M. Fremgangsmåden til etablering af energikortforholdet foreslået i dette papir er kombinationen af adskillelsesvariablen og den minimale energiblok iteration. Den traditionelle separationsvariabel metode kan bruges i ensartet belysning LED-gadelampen linse design, kan få bedre resultater. For vejbelysningsfordelingen i vejen tværgående og vertikale er der dog ikke ensartede gadelinslinsdesign, men den simple anvendelse af resultaterne af den separationsvariabel metode er ikke ideel, hvilket er begrænsningerne af linsedesignprogramvaren har et forhold. Dette papir kan løse dette problem effektivt ved at kombinere den minimale energiblok iterationsmetode.

LED-lyskilden er delt med separationsvariabelmetoden. Som vist i (a) er lyskildens energi opdelt i et antal energistænger i retning af 0, og lysstrømmen af hver energistang kan opnås ved hjælp af følgende ligning (3): energien af længden af den modtagende overflade efterfølges af den minimale energiblok iterationsafdeling. Den modtagende overflade er opdelt i en flerhed af aflange strimler med et tilstrækkeligt lille mellemrum mm i længderetningen. Da illuminansfordelingen på den modtagende overflade er kendt, er den lysstrøm, der modtages af hver aflange strimmel, kendt, og lysflowen er overlejret til gengæld. Når lysflowen når lysstrømmen af energibommen svarende til lyskilden, vil overlejringen af start- og slutstrimlerne er grænsen for energibommen svarende til lyskilden. Efter flere iterationer kan den modtagende overflade opdeles i flere energistænger i længderetningen svarende til energikanalerne i lyskilden. (B) viser energistængerne divideret med længden af den modtagende overflade, og bredden af hver energistang er relateret til illuminansfordelingen af vejoverfladen.

Denne linse er placeret i vejbelysningssystemet til simulering for at få et enkelt gadebelysning på belysningen af vejbelægningen som vist.

Simuleringsresultaterne sammenlignes med den givne vejbelysningsfordeling, og belysningsfordelingen i vejlængderetningen vises som 0, for forskellige vejlængder og i vejbredderetningen. Den samlede belysningsuniformitet på vejbanen er 0,93, og omgivelsesforholdet er 0,55, hvilket opfylder designkravene.

3 Konklusion For at opnå vejbelysningen i vejens samlede belysning og lysstyrke ensartethed og samtidig for at opfylde miljøkravene bør enkeltgadebelysning i vejens længde og bredde vise en specifik fordeling. Den frie optiske overfladedesignmetode, der foreslås i dette papir, kan effektivt realisere vejoverfladens vilkårlig belysningsfordeling. Baseret på energibesparelsesloven anvendes adskillelsen af variabler og den minimale energiblok iterative metode til at forbinde lyskilden og den modtagende overflade, og energikartingen dannes mellem de to. Til denne kortlægning er linsens overflade konstrueret i henhold til Snells lov, kantstråle teori og fejl kontrol metode. Derudover analyserer dette papir den optimale placeringsvinkel for gadelysene, lysdioden og midterlinjen af vejlinjen vinkelret på polerne, når de mest fremmer design og produktion af gadelamper. I dette papir er gadelamperens linse designet med cosinusfordelingen af den givne vejlængde, og bredden af banen er taget som et eksempel. Samtidig analyseres positionen og vinklen på gadelampen syntetisk, og den asymmetriske diskontinuerlige frie overflade linse opnås. Simuleringsresultaterne viser, at belysningen er tæt på cosinusfordelingen i fortovets retning, og fejlen er mindre end 6%. Belysningen i fortovets bredderetning er tæt på den trapezformede fordeling med fejlen mindre end 10%. Den samlede belysning ensartethed af fortovet når 0. 93, miljøforholdet er 0,55, For at opfylde kravene til vejbelysning. Denne metode kan effektivt opnå den vilkårlig belysning fordelingen af LED optisk system design, især til vejbelysning gade lygte linse design.